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Urbane Rezyklierung f�r die neue Stadt am Fluss


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Die Investitionskapazit�ten von Belgrad am Ufer seiner Fl�sse, sind absolut unausgenutzt. Wenn wir aber �ber die Save diskutieren, dann ist die zehnj�hrige Geschichte, Ende der neunziger Jahre, �ber das � Amphitheater der Save� v�llig verbraucht und abgenutzt, mit der Kenntnis, dass der Eisenbahnknotenpunkt in Belgrad doch noch lange nicht vom Hauptbahnhof verlagert wird. Die Entwicklung des Streifens beim Schiffsbau von Save wird vom toten Punkt noch nicht bewegt, zumindest nicht offiziell und nicht gerade ernsthaft.
Was die Donau angeht, ist die Geschichte etwas klarer, weil die grossen Fl�chen schon l�ngere Zeit zum Gegenstand verschiedener Diskussionen sind. Im Laufe des diesj�hrigen MIPIM war der ganze Streifen Gegenstand der gezielten und konzentrierten F�rderung von drei grossen Projekten. Die Qualit�t dieses Auftritts wurde als sehr erfolgreich gesch�tzt. Aufgrund dessen kann man mit grosser Gewissheit ank�ndigen und best�tigen, dass man immer tiefer und detaillierter die Entwicklung dieses Streifens des Donauufers eingeht.  login